Cyclisme

Ouai c'est pas le poids le problème. Surtout que j'habite dans le nord donc pas de montagne. Le truc c'est d'avoir un vélo qui ne passe pas son temps en réparation parce qu'il a des pièces merdiques (genre vélo premier prix décathlon).

salut moi je fais des compétitionxs de vélo de route, je suis dans le sud ouest dans le 64, ou il y a les cols et si tu veux un bon vélo de qualité, il faut y mettre le prix au moins 1200 à 2000 euros.Mais si tu veux, tu peux acheter petit à petit tu commence par acheter le cadre et plus tards le groupe entiers ou si ça te fais trop cher le groupe d'un coup achette les dérailleurs après le pédalier et achète les manettes en derniers plus tards achètes les roues et les pignons et les plateaux, un conseil pour l'utilisation que tu en a si c'est que pour t'amusé ne prend pas du 11 vitesses prend du 10 vitesses car en 11 vitesses la chaines et plus fine et elle a plus de chance de cassé et elle s'use plus vite, moi je viens de cassé la chaine en courses donc obliger d'abandonner et un conseil n'achètes pas d'ocasion et si tu veux des marque de vélo tu as Times et Obéa qui garantisse leurs cadres à vies et j'ai déja rouler sur Orbéa et je peux dire que c'est du bon matériel et sa ce casse pas même avec une chute à 50 kilomètre/heures tu as CKT, Look, Spécialised que tu peux prendre mais surtout ne prend pas Giant, je roules en ce moment sur Giant et je suis déçu beaucoup trop rigide on sent tout les trous quand on roule avec sais comme si on fesais du marteau piqueur et j'ai des coéquipier qui me dise la même chose

je te parle une chute à 50 kilomètre/heures avec un vélo tout en carbone qui fais que 7 kilos et dans ma chute le vélos à traverser la routes en frotant contre le goudront et beaucoup de vélo qui sont fabriquer en Chine aurai casser mais Orbéa et fabriquer en Espagne donc bonne qualiter. Et même s'il débute il peut prendre un vélo de bonne qualiter comme ça après il pourra plus facilement le revendre et surtout plus cher

les vélos en acier ils n'en fabriquent plus depuis longtemps donc si tu en achète un en acier tu aura les vitesses comme autre fois au cadre à la place de les avoir au guidon,les vélo en alu ils ne vont bientôt plus en fabriquer n'ont plus et ce n'est pas sur qui marche longtemps et les vélos en carbone sont aussi solide que les vélos en acier maintenant car le carbone est maintenant au point et les vélo en acier se casse aussi et on ne peut pas les réparer contrairement à se que tu dit, par exemple si tu casse la fouche ou le cadre tu saura obliger de le changer et donc de le prendre en carbone et sur un vieux vélo il y a toujours des réparations. Et la je sais tous ce que j'affirme car je fais du vélo et je connais bien des marchants de vélo dont un qui connais Stéphan Augé. Moi j'insiste mais c'est bien d'acheter le vélo petit à petit et peut-être que le vélo de route te plaira et peut-être que tu passera pro en vélo en t'entrainant un peut ou avoir un bon niveau et si tu achète sur internet tu paira le matériel neuf moins cher qu'en magasin

Je te conseille de racheter un cadre d' occasion et rajoute des pièces a cote ( bien sur il faut que tu sache monter ton vélo ) car le cours euro/ dollars a baisse et les vélo neuf beaucoup plus cher et dont moins bien équipée mais fai monter les pièce par un pro et fait une révision a decatelon( par exemple ) avant de rouler vite et longtemp et en marques pour les week end le rapport qualitte prix tu peux acheter un Trek ou un Lapierre ou un Scott même! Et surtout change bien les pédales !