Voici le bêtisier d'Air France, qui circule au STNA et c'est véridique !
Lors de leur check-liste ou en cours de vol, les pilotes d'Air France constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies. Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller !!! Le service entretien résout le problème et le note sur le carnet d'entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol, non sans une certaine dose d'humour teintée d'ironie. Voici donc quelques exemples de problèmes signalés
Compte-rendu de l'intervention :
P : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
C : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.
P : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
C : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.
P : Le pilote automatique ne marche pas.
C : Maintenant il marche.
P : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit.
C : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.
P : IFF inopérant.
C : IFF toujours inopérant quand il est éteint.
P : Phare rotatif inférieur a moitie rempli d'eau.
C : Phare rotatif inférieur rempli complètement.
P : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
C : Fuite ne manifeste plus.
P : Volume de DME incroyablement bas.
C : Volume ramené a un niveau plus croyable.
P : Punaises mortes sur le pare-brise.
C : Punaises vivantes commandées.
P : L'avion a un comportement marrant.
C : Avion averti de la nécessite de se retenir, de voler droit et de rester >> sérieux. Essais au sol OK.
P : Le mode active du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
C : Problème non reproductible au sol.
P : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz.
C : C'est a ça qu'ils servent.
P : Moteur n° 3 manquant.
C : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.
P : Il y a un bruit provenant du moteur n° 2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
C : petit marteau confisqué au type du moteur n° 2.
P : Maintenant comme un gémissement provenant du moteur n° 2.
C : Petit marteau rendu au type du moteur n° 2.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
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17/06/2011 à 12:52 |
| dur dur d'être un pilote ^^ |
2/21 |
17/06/2011 à 12:55 |
Bha, je dois être conne alors. J'ai peut-être pas la référence, parce que j'ai pas ris. J'ai pas tout compris non plus d'ailleurs en fait.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
3/21 |
17/06/2011 à 12:56 |
C'est certes amusant, surtout les dernières en fait, mais à mon avis c'est carrément faux.
Il n'empêche que je connaissais et que j'ai explosé de rire à nouveau.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
4/21 |
17/06/2011 à 13:02 |
c'est un bêtisier ^^
| dur dur d'être un pilote ^^ |
5/21 |
17/06/2011 à 18:40 |
Toujours aussi efficace
| dur dur d'être un pilote ^^ |
6/21 |
17/06/2011 à 19:54 |
joli cactus a écrit :
Bha, je dois être conne alors. J'ai peut-être pas la référence, parce que j'ai pas ris. J'ai pas tout compris non plus d'ailleurs en fait.
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| dur dur d'être un pilote ^^ |
7/21 |
17/06/2011 à 20:18 |
Ben c'est le check d'entretient , la comm entre les mecs de l'entretient et les pilotes , c'est le petit truc que les pilotes remplissent après un vol , les mecs de l'entretient lisent , vérifient et remarque sur le papier les observations . mais comme ça leur cassent les couilles de vérifier des conneries de la parano des pilotes , à la fin ils finissent par devenir un peu cynique .
| dur dur d'être un pilote ^^ |
8/21 |
17/06/2011 à 20:32 |
J'adore.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
9/21 |
17/06/2011 à 20:36 |
joli cactus a écrit :
Bha, je dois être conne alors. J'ai peut-être pas la référence, parce que j'ai pas ris. J'ai pas tout compris non plus d'ailleurs en fait.
+1
| dur dur d'être un pilote ^^ |
10/21 |
17/06/2011 à 21:01 |
J'ai pas ri. A part vers la fin où ça prête à sourire. Je trouve pas ça débile ce que disent les pilotes, c'est plutôt les comptes-rendu qui sont ridicules.
Si c'était pour se moquer des pilotes c'est raté.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
11/21 |
17/06/2011 à 21:15 |
EXCELLENT
!
| dur dur d'être un pilote ^^ |
12/21 |
18/06/2011 à 18:46 |
Fake mais pas mal
Gentleman.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
13/21 |
18/06/2011 à 18:48 |
magnifique
| dur dur d'être un pilote ^^ |
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18/06/2011 à 18:53 |
Ca m'a tué ! xDDD
J'imagine les scènes... Ca doit être splendiude ! :'D
| dur dur d'être un pilote ^^ |
15/21 |
01/07/2011 à 22:45 |
P : L'avion a un comportement marrant.
C : Avion averti de la nécessite de se retenir, de voler droit et de rester >> sérieux. Essais au sol OK.
ma préférée !
| dur dur d'être un pilote ^^ |
16/21 |
01/07/2011 à 22:49 |
Les deux derniers m'ont fait... gentillement sourire.
| dur dur d'être un pilote ^^ |
17/21 |
04/07/2011 à 22:59 |
Moi qui veut etre pilote, je surkiffe !
| dur dur d'être un pilote ^^ |
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04/07/2011 à 23:49 |
joli cactus a écrit :
Bha, je dois être conne alors. J'ai peut-être pas la référence, parce que j'ai pas ris. J'ai pas tout compris non plus d'ailleurs en fait.
Oui ça doit être ça.. C'est pas compliqué à comprendre.. --'
| dur dur d'être un pilote ^^ |
19/21 |
05/07/2011 à 15:18 |
c'est sympa ! (:
| dur dur d'être un pilote ^^ |
20/21 |
04/09/2012 à 02:24 |
Très bon bêtisier
j'ai rit du début à la fin
