Passer le code pour le permis A1

Le code, c'est le même ^^.

c'est la même oui , j'ais mis 4 moi pour le A1 ^^

Ca reste une épreuve pratique, pas besoin d'être Einstein pour conduire une moto

Hael a écrit :

Delete a écrit :
Ca reste une épreuve pratique, pas besoin d'être Einstein pour conduire une moto


Le problème n'est pas de la conduire, c'est de la conduire comme les examinateurs du permis veulent .



J'voulais dire par là que les mecs en deux roues sur la route sont loin d'être Einstein pourtant il l'ont le permis

Red_Full_Heart a écrit :

Delete a écrit :

Hael a écrit :

Delete a écrit :
Ca reste une épreuve pratique, pas besoin d'être Einstein pour conduire une moto


Le problème n'est pas de la conduire, c'est de la conduire comme les examinateurs du permis veulent .



J'voulais dire par là que les mecs en deux roues sur la route sont loin d'être Einstein pourtant il l'ont le permis



Moi je voulais surtout dire qu'ils sont chiants et que sur l'épreuve plateau ils vont te souler de question techniques et tu tomberas il me semble sur un des 40 questions fichées qu'on te donnera avant l'examen pendant les heures de conduite qu'il faudra réviser.



Ouais donc il faut apprendre quoi

Le plateau le plus dur (pour moi en tout cas) c'était de faire le rapide dans les temps :S. Après le lent c'est dans la poche avec la pratique, les fiches c'est l'affaire de 2 3 soirées à lire le truc, rien de bien méchant.

Plateau : _ Manoeuvre à coté de la moto (la pousser entre des polos), béquiller, puis une fiche au hasard sur 3. => Cycle et Gant / Chaine cinématique / Eclairage Voir et etre vu un truc du genre j'ai oublié x).
T'as des vérifications à réciter/ faire sur la moto, comme le niveau d'huile, de frein, verifier la fourche, la garde de l'embrayage, le casque à la norme, la propreté des équipements tout ça, avec des phrases type genre "Le casque ne me compresse pas, et me serre bien les joues, il est donc à ma taille" x).

_ Le lent : Parcours à basse vitesse (en general on reste sur le ralentit, et on laisse la moto avancer toute seule) on passe entre des plots et des piquets, y'a plusieurs parcours pour toutes les épreuves., puis tu prends un passager et encore une manoeuvre.

_ Le rapide, pareil parcourt entre plots à vitesse moyenne genre autour de 40. Freinage rétrogradage, freinage d'urgence, évitement. Le plus dur c'est de pas faire de blocages de roues on va dire et surtout d'être dans les temps. Pluie : moins de 23 s, sec moins de 22.

_ Et les fiches : 20 fiches, t'en tire une au hasard et tu la récite, y'a pas mal de sujets, y'en a des très courtes comme des très lourdes. Ensuite elle te montre deux panneaux et faut dire leur signification.

Chaque épreuve c'est ou A ou B ou C. Un C est éliminatoire, et il te faut au moins un A.
Tu es éliminé en cas de chute de la moto ( sauf la poussée du vehicule ), et tu as 2 essais pour les epreuves lentes et rapides.


Puis après tu reprends des heures et épreuve de circulation qui est qu'une formalité normalement. ils vérifient juste que tu conduis bien et que tu regardes tous les angles morts patatipatata. y'a même plus besoin de savoir se mettre sur reserve, en "stablisant son allure" c'est des conneries, quand t'es sur reserve, le bordel s'arrêter d'un coup presque x), donc obligé de s'arrêter/

j'ai du dire l'essentiel. Oublie pas le signe de la main quand tu croises un autre motard x), et pas aux scooter sinon t'es un hérétique x).

Puré trop bien merci du coup d'patte